Je viens de me rendre compte en changeant mes pneus ce matin.
(ca y'est je monte enfin les pythons, les Medusa sont enfin au placard).
Il y'a de l'huile sur mes plongeurs de ma FOX F100R.
Est ce un signe précurseur de changement de joint, faut il m'en inquiéter ?

En quelle quantité tu a de l'huile ?
Car sur les Fox si c'est juste humidifié c'est normal, c'est un joint éponge placé sous le joint racleur qui est imbibé d'huile afin de lubrifier l'ensemble... Du coup il n'est pas rare de voir un peu d'huile sur les plongeurs, mais si ça commence à perler et faire des gouttes là ce n'est plus normal

ça va, je suis rassuré alors... rien d'alarmant, ça ne perle pas juste les plongeurs gras.

oui alors c'est tout à fait normal ça me faisait pareil sur mes fox mais pas sur celle là mais comme celle que j'ai actuellement est la 2008 et qu'ils ont changé toute l'hydraulique ceci explique surement cela...

suite a la sortie d'aujourd'hui, je vais tout même aller voir mon vélociste.
ça perle le long des fourreaux.

ah oui, si ça se met à perler, n'hésite pas et porte la à vérifier

j'hallucine, joints spi HS
aucun vélociste ne fait ça sur place, il faut l'envoyer chez Fox, délai jusqu'à 3 semaines, j'ai la haine !!!
comment je vais tenir 3 semaines sans rouler !!!
80€ la révision à faire toute les 100h de fonctionnement (ca fait a peine 1 an) , ils s'emmerdent pas chez Fox.

Les vélocistes a faire ça eux mêmes sont rare effectivement, il faut du personnel formé et surtout des stocks de pièces détachés (joints, huile, etc...) du coup il beaucoup plus facile de renvoyer chez le fournisseur et comme tout le monde fait pareil, les SAV fournisseurs sont souvent saturé ce qui explique un tel délai...
Pour le prix, je ne suis pas étonné, c'est dans la norme des fournisseur pour ce genre de travail
Essaye d'en trouver un qui aurait une fourche de prêt le temps de la réparation, certains le font...

Je vais faire réparer mon Diamondback qui me servira pendant l'immobilisation de mon Meta.
Retour provisoire au rigide ça va être dur. Cela dit il sera en XTR et passé en 9v, ça ira déjà mieux.

Encore un avantage des RS ça ce fait en une grosse demi heure

la revision à faire tous les 100h, c'est un peu comme de verifier le niveau d'huile de sa voiture chaqe semaine.
Faut bien qu'il disent quelque chose pour faire agir les clients.
Car ils savent tres bien qu'en marquant 100h, ce qui correspond environ à 1300km, les utilisateurs n'en feront rien avant 2000km.
mais s'ils marquaient 200h, alors la, les clients attendrai 3ans avant de s'en occuper.
Ensuite, tout depend de l'utilisation de ta fourche.
Si tu ne fais que du Bouconne, tu peux en faire des heures d'utilisation avant d'etre emmerdé, alors que si tu pars sur des parcours de montagne, l'entretien doit être beaucoup plus regulier.

Perso, quand je roulait encore en FOX, c'etait en gros tous les 1500 à 1800 que je faisait l'entretien. Mais je ne m'en servait que pour du VTT, et je prenait mon Velotaff pour faire du canal et de la route

encore une fois et malheureusement force est de constater qu'un produit relativement haut de gamme ne remplit pas ces objectifs en terme de fiabilité
C'est commun dans le cycle mais si ça arrive dans un domaine courant tout le monde trouverai ça anormal ,bizarre

d'après mon vélociste, ce n'est pas spécifique à FOX, mais toutes les marques sont concernées et le tarif et pas plus élevé chez FOX que chez les autres.

Ton bouclard confirme mes dires

ça me rassure quand on entend autant de mal sur les tarifs de FOX ...

Sur le SAV par contre je veux pas t'affoler mais SRAM est bien plus arrangeant que FMF qui distribue Fox...

Ouais mais je vais pas revendre ma Fox pour acheter une RockShox alors bon ...
Si je devait changer de fourche je pense que je prendrais une Magura plutot