salut , je voudrais savoire comment faire la purge sur mais frein hydro formula B4 car la poignier va trop trop loin pour que sa frein . merci a vous

Tu peux télécharger la notice de purge ici : http://www.formula-brake.it/PDF/spurgo/SPURGO_FRA.pdf

et pour une vingtaine d'€ tu as un kit de purge Formula chez n'importe quel bouclard ou en VPC sur le net:

kit de purge

la manip est vraiment simple et rapide avec un peu d'expérience

Tu peux aussi faire comme les voitures

Je l'ai fait sur le vtt de mon oncle et pas de problème.

Tu as regardé ton niveau?

@+ Chris

merci pour tous ,

j ai pas regarder le niveau ,je regarde sa demain merci encore

voila frein purger , sa frein bien , meme trop , j ai les plaquette tres pret du disque , je touche legerement la poignier sa bloque se qui es dangereux , d apres se que je voie un peux partout c'est formula B4 c'est leur probleme , peux etre aller chez un specialite ?

ça bloque même quand tu es sur le vélo en roulant ou juste à l'arrêt en faisant tourner la roue a vide ??

De toute façon si ton frein est "ON/OFF" tu n'y fera rien, la progressivité n'a rien a voir avec une purge malheureusement, il te faudra en changer si vraiment tu ne t'y fais pas

tes pistons ne sont-ils pas trop sortis si c'est le cas repousse-les à l'aide d'un gros tournevis

oui neo c'est on/off

et est-ce que ça sera toujours du On/Off, même dans une bonne descente ?

Avec les miens, sur le vieux x control, tant que je suis sur du plat, ça freine plutôt pas mal, mais la derniere fois que j'avais fait le circuit des Randovales avec, bizarement, dans certaines descentes, je me demandait si j'appuyais réelement sur le frein

apres une purge + compresseur chez culture velo , changement plaquette ar , le frein et super souple , donc je vaix faire l'av

+ compresseur ? ça veut dire quoi ??

Par contre, fait gaffe car en changeant les plaquettes ça implique que tu dois faire un rodage sinon oui c'est souple puisque ça glisse, est ce que c'est le cas, tu roule sans avoir rodé les plaquettes ?
Si oui, c'est dangereux ! Fais un rodage correct sinon elles vont se glacer et tu freinera pas comme il faut

il nettoi tout au compresseur a l'interieur de la durite de frein , jai pas rouler non juste essayier comme sa .

Ah ok, merci pour l'info, je connaissais pas cette pratique.

Ok, si tu n'a pas roulé c'est normal que tu les trouve plus souple, tes plaquettes sont pas rodé et donc elles ne freinent pas ou tres tres peu.
Fais un rodage avant de faire une vrai rando VTT sinon ça peut-être très dangereux pour toi, car dans une descente tu sera pas assez freiné et tu contrôlera plus ta vitesse

jusqu'ici, à chaque fois que j'avais des plaquettes neuves, je trouvais le freinage plus puissant.

COmme ta plaquette neuve n'est pas lisse, il y a beaucoup plus de mordant.

C'est aussi pour ça qu'on les passe avec du papier abrasif en cas de glaçage.

ben dis donc tu es une exception, elles étaient pré-rodé tes plaquettes ou quoi ? C'est marqué dans tous les manuels de freins de roder les plaquettes.
Mes Juicy quand je les ai eu, je freinais même pas sur le plat, après un bon petit rodage tout est en rentré dans l'ordre !

peut etre parce que je ne lis pas le manuel

Donc le fait d'apporter une paire neuve dans son sac, lors des sorties, ce serai une connerie, car en cas de remplacement sur le terrain, on se retrouverai avec un freinage moins efficace qu'avant.

Mes plaquettes sont des pieces originales de Formula.

Apres, je ne vois pas vraiment comment tu peux les roder autrement que sur le velo ?
Tu fais tourner ta roue en regardant la tele et tu freines de temps en temps ?

Je pratique le rodage qui était conseillé sur le manuel de mes freins hope : faire lécher les plaquettes 20 sec (en roulant) et faire refroidir 30 et ainsi de suite et ça pendant 20 min
je ne suis pas sur des chiffres car je ne m'en souviens pas bien mais ce que je fais actuellement c'est :
je fais lécher les plaquettes av 10 secondes puis je lâche et je fais lécher les plaquettes AR 10 seconde puis je lâche et je ne fais rien pendant 10 seconde puis je reprend 10 seconde l'AV puis 10 seconde l'AR et ainsi de suite et ça pendant 20 minutes.
Je le fais devant l'appart, bref je tourne en rond mais ensuite j'ai un un bon freinage, ce qui n'est pas le cas avant le rodage...

Donc oui pour moi, changer ses plaquettes sur le terrain ça ne vaut vraiment qu'en solution de dernier secours. Si tu es soigneux de ton matos, un changement sur le terrain ne dois pas t'arriver à moins d'un gros problème technique...

Quand tu changes tes plaquettes sur ta voitures, le garagiste te dis pas de faire un rodage sur 300km ??? Si non change le car pour mon Scenic Renault me l'a dit et puis je l'aurais fait tout seul car ça coule de source...

c'est la premiere fois que j'entends parler de cette methode.

Pour la bagnole, j'ai entendu qu'il ne fallait pas passer le CT juste apres avoir changé les plaquettes, mais je change plus souvent les plaquettes de mon velo que sur ma voiture (1ere fois au bout de 120 000km)

merci de vos reponse on vera quand sa sera roder

putin j ai vu ton bike chez culture velo , il me plait bien , je croit que vais vendre le mien lol

+1 avec kiki, pour les plaquettes formula, par contre l'effet n'etait pas le même quand je montais des plaquettes EBC. Il fallait faire un petit rodage.

J'ai des formula b4 sl+

Formula j'ai jamais eu, peut-etre que les leurs sont pré-rodé ???
Mais avec tous les autres freins que j'ai eu ça fonctionnais comme j'ai dit plus haut (julie, mph3, hope, juicy) et idem pour les Shimano méca de Winnie

C'est une piste à suivre

pour la purge y a pas plus simple que les hayes je croit (modele nine), et ca n'est pas indiqué dans le lien donné au debut.

il suffit de mettre la manette avec le capuchon vers le haut, retirer le capuchon en caoutchouc au systeme de frein et le desserer d'un quart de tours(attention le liquide va couler) enlever le capuchon de la manette(enrouler un chiffon autour de la manette de facon a ce qu'on voye que la sortie de l'huile) injecter par le bas tout en regardant que sa sorte bien en haut. une fois qu'il n'y a que du liquide neuf qui sort il faut revisser l'ecrou sans enlever la seringue sinon ca va se vider ^^ remettre le ti capuchon a la manette et la remettre en place et zouuu

pour les premieres fois si vous avez une vieille paire de plaquette de frein vaut mieux s'en servir au risque de fliguer les bonnes comme moi XD (on ne fait pas d'omellette sans casser des oeufs)

effectivement, le mieux lors d'une purge est d'enlever la roue afin d'isoler le disque et de sortir les plaquettes pour les protéger d'une contamination par liquide de frein.
Une fois les plaquettes contaminé : poubelle
Par contre si c'est le disque il faut utiliser un nettoyant pour frein (celui de motorex est très bien) avant de freiner a nouveau pour ne pas que les plaquettes soient fusillées