Ce dimanche 8/06 , j'ai participé au Roc d'Oc 75 km à Gruissan.

Superbe sortie, mais cassante , très cassante !

résultat :
- une pédale Candy C écrasée
- amorto Float R qui n'a plus que 25 mm de débattement .

Pour la pédale, je vais changer pour du Look .

Pour l'amorto, j'ai suivi la préconisation Rock Shox , en gonflant à 17,2 bar .
Mais rien n'y fait, le débattement d'origine est perdu .

Je ne pense plus pouvoir faire grand chose de plus par moi-même. Et après avoir parcouru les forums , cela semble être un pb récurrent (air qui passe dans la chambre négative).

Qui ,sur Toulouse, me conseillez vous en SAV Rock Shox ?
Merci de vos tuyaux .

PS : ca doit me travailler cette histoire : il est 2h30 du matin !

Je croyais que l'amorto, c'etait un Fox sur un trance 2

plus que ne le peux l'amorto maintenant.
Et voilà avec KIKI 2 réponses qui font avancer ta question.

Euh, les Float c'est Fox qui les produits et pas SRAM
Quoi qu'il en soit, que tu ai un FOX ou un RS va chez Cycle Motard à Jolimont, ça me parait les plus aptes a te satisfaire autour de Toulouse

et non justement, car Julien, le mecano, bien qu'il soit expert en fourche, il ne touche pas aux amortisseurs.
Même pas aux amortisseurs LP qui n'ont pas de plateforme.

Etant donné que Fox est distribue par FMF, pourquoi pas aller chez Alaska ?
Parait que c'est les meilleurs ...

Je crois bien que personne ou presque ne touche aux amortos, car c'est pas la même chanson qu'une fourche...
Mais Cycle Motard, tu es le premier à reconnaitre leurs qualités, et donc ils feront aussi bien que n'importe qui en renvoyant l'amorto en SAV...
Quand a ceux que tu cite, je veux même pas en parler

l'ancien mecano de motard, Ludovic, il les faisait les amortisseurs, et même bien.
Mais maintenant, il travaille dans la Geothermie, donc, à moins d'être vraiment copain avec lui ....

Autant pour moi . C'est bien un Fox Float R !

Pas les yeux en face des trous !

Laisse tomber ces histoire d'amorto, achete un cadre semi rigide plutot

De l'air dans la chambre negative

Tu veux dire dans la partie inferieure de l'amorto?

C'est pas compliqué tu devisse le corps et l'air vas partir tout simplement.

Si il est passé dans l'huile c'est pas pareil.

Rien de compliqué au niveau de l'air dans un amoto.

On peux le regarder si tu veux.

Le PB c'est qu'il faut avoir les outils pour pouvoir dévisser la tête de l'amorto sans le déteriorer et certainement remplacer les joints. De plus à priori si je me rappelle bien il me semble avoir lu que l'huile n'est pas en contact avec de l'air mais avec de l'azote histoire de conserver plus longtemps ses proriétés.
Ensuite comment font ils lors des interventions ont ils des cloches à azote avec accessibilité pour pouvoir remonter l'amorto sous azote, j'ai des doutes
sinon fred il te reste la solution de te faire un 2ieme week end prolongé au bord de l'eau et passer chez http://www.x1-racing-suspension.com/index.htm
Woody apparament en a été content mais la révision amorto à l'air chaude 105,25€
je dis week prolongé car pour l'avoir contacté (à 5Km de chez mes parents) en période de compétition jérome est sur les compétions le samedi.
Gooniaf au fait merci pour l'huile j'ai refait ma révision de ma fourche de mon 9.2 c'est pas parfait mais c'est nettement mieux
Si tu trouves comment faire les révisions des amortos tu vas avoir du boulot

Pour faire les révisions des joins (coté Air) c'est sans problème

J'ai voulu acheter un R.S HS sur ebay pour l'ouvrir mais j'ai perdu lenchère.....
Si vous en avez un HS je suis preneur pour une autopsie.

J'ai déjà ouvert plusieurs fois mes Ario 2.1 RS et un fox RP 23 si j'ai bonne mémoire mais juste pour voir

Pour l'huile si tu as fini je veux bien récupérer la fiole j'ai une fourche a faire dans pas longtemps

Pas de souci quand tu veux on se fixe un RDV

Avec les mains simplement




Je pense qu'il pressurise la partie remplie d'huile de l'amoto




Il est terrible cet additif

Salut Chris
~~ Tu ne peux pas organiser un atelier vidange fourche et amorto, parce que ça m'intéresse. Si oui il faut acheter quoi? Joints, huile???

Je ne sais pas.......

j'ai déjà dans mes cartons des stages maniabilité sur le vélo à faire avec ma section VTT et quelques invitées....

5 ou 6 élèves en attente de cours méca...

Des sorties à faire.... en route et VTT.

un organisation de rando sur 2 jours pour l'an prochain.

Et je n'arrive pas à tout rentrer dans mon emploi du temps, pour le moment c'est du coups par coups.

Et puis à 10 autour d'une fourche il n'y a pas beaucoup de place


Pour les amortos j'ai jamais vidangé j'ai juste démonté pour nettoyer et graisser les joints

C'est sur certainement plus excitant qu'un poovre didier VTT bléssé.

J'ai démonté L'amorto ce soir . Merci Gooniaf pour la proposition, mais je ne vais pas te faire suer avec ça .

Je passe demain chez mon culture vélo habituel (Colomiers) . On verra leur diagnostic.
En espérant que ce ne soit pas trop long (Cap Nore le 22 juin).
Dire que ca fait des mois que le VTT est au garage à rien faire !

~~ Tant pis Chris... En tout cas merci pour tout tes bons conseils Bien que je n'y connaisse pas grand chose en mécanique de simplement te lire me donne l'impression d'être calé en bricolage vélo

Philou
~~ Tu as ce qu'il faut pour vidanger une fourche FOX? Je passe demain matin chez toi à 8h et on fait ça

C'est sur que je laisse rarement une bouteille de FITOU en vidange.
par contre pour la vidange des fourches FOX tu risques d'être déçu mais j'y connais rien de rien.
maintenant si tu viens tu risques d'avoir du mal à monter l'escalier avec ta jambe folle.

~~ Merci quand même Philou. Pour un coup de Fitou je suis prêt à ramper si il le faut.

gooniaf pour te faire la main et en plus montage possible sur ton 9.2 (puisque c'est celui que j'ai sur le 9.2 )
j'ai vu ca http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=34&product=1302
en plus question fiabilité rien à dire. L'amortissement de mon 9.2 a plus de 5000Km et toujours aucune fuite.
J'attends qu'il déconne pour le remplacer par son petit frère que j'ai en stock j'avais bénéficé d'une promo mais pas aussi importante et vu le prix des révisions j'avais préféré opter pour un changement quand il sera HS.
Mais bon tu connais le produit puisque ton père avait le même
Pour les autres: bon amortisseur hyper fiable va bien sur VTT avec VPP car non bloquable et pas de système antipompage.

Je ne vais pas démonter un amorto neuf pour voir comment c'est fait ....

17.2 bar pour un amorto ???????? c'est collosal, c'est pu un amorto c'est un rigide avec une pression pareille.
le mien (RS Ario 2.2) est entre 4 et 4.5 bar !!!