hello,

je viens de monter un fast track control 2bliss en 2,2 sur jante tubeless.

Pneu mis en 5 sec., liquide préventif, 4 bars de pression, il a claqué de partout, niquel.

Ce matin, pneu totalement à plat . Je remets 4 bars au compresseur et là, je constate au bruit une fuite d'air ... j'enduis de salive et je découvre sur 2 cm² des porosités, environ 7 ou 8 sur le flanc, qui "bullent" et expulsent l'air et un peu de liquide

Du coup, je retourne le pneu en espérant le renvoi d'un neuf (sur loisirs VTT)

Est-ce que ça vous ai déjà arrivé ce genre de vices ??? néo, toi qui doit voir des pneus toute la journée ?

tu as roulé ou pas ?

absolument pas, il est totalement neuf ... et déjà reparti par le courrier

Dommage c'est simplement le preventif mal reparti,tu aurais rouler 3mns il se serait diffuser partout et t'aurais etancher ton pneu
Si il sont commerçant il change sinon il renvoi

tu penses bien que je l'ai fait ... après chaque monte, je fais tourner la roue sur elle même et dans tous les sens, pour bien répartir le liquide, puis sur ce coup là, j'ai laissé la zone poreuse en bas toute la matinée, pour bien s'imprégner du préventif ... ben rien n'y fais ... ça "bulle" toujours autant.

la réponse de fonf est que la densité de la gomme n'était pas suffisante et que la prise sur la carcasse a été mauvaise, retour à l'envoyeur donc, c'est un peu plus fréquent sur les tubeless ready que les tubeless classique, forcément, l'étanchéité était plus légère

c'est pour ça que je mets un peu d'eau ça evite ça
Chez moi aussi tourner a la main ne suffit pas toujours ,un petit roulage de 10mns centrifuge tout ça parfaitement

oui mais bon, si je prends du tubeless ready, c'est pas pour me coller des grammes supplémentaires ... je dose au millimètres le préventif, si je dois rajouter de la flotte ou du latex, autant prendre du vrai tubeless non

puis c'est au constructeur à vérifier ses défauts de fabrication. Si je dois rendre étanche un pneu sorti de son emballage, on s'en sort plus ... j'ai passé mon aprèm à gonfler, vérifier, saliver, remonter etc.

Pas de réponse particulière pour moi, les seuls pneus que je vois passer en mag sont des tube type entré de gamme
Sinon oui l'histoire de porosité est possible mais je ne comprend pas pourquoi le préventif ne rempli pas son rôle du moment que l'air s'échappe et que ça bulle a travers le pneu... Le préventif aurait du tout colmater même si le pneu avait une légère fragilité au niveau de la carcasse...
Peut-être que le liquide est lui aussi à mettre en cause ???

J'ai reçu mon fast track ce soir il est monté, j'ai roulé 5min et pas de chute de pression pour le moment.... et pas de porosité.


La suite demain

tub ready ou normal ?

2bliss de spé alors je ne sais pas si c'est normal ou ready.


Ce matin chute de pression.
Je gonfle à 3.5 bar, du latex sort sur le flanc, et aussi 1 petit point sur la bande de roulement.

J'essuie, je pars faire 500m et depuis plus de fuite.

J'ai mis hier 60ml d'eau et 60 ml de latex de cultura.

il devrait etre etanche je mets que 30/30 et ça suffit

Je sais mais j'ai voulu assurer

Je ne suis pas à 60g

2bliss, c'est la dénomination commerciale de Specialized pour tubeless ready.

Si le liquide sort du flanc à 3,5 bars, c'est qu'il faut encore mettre de la pression pour faire "claquer" les talons qui ne sont pas encore bien placés dans la rigole, la gorge de la jante. En général, faut bien monter à 4 bars voire un peu plus ... Par précaution, tu devrais quand même regonfler à plus de 4 bars de façon à avoir une mise en place optimale du pneu.

Par contre, une petite fuite sur la bande de roulement, c'est de la porosité, presque normal sur un pneu tubeless ready puisque la densité de gomme est moindre et donc l'étanchéité aussi ... d'ailleurs les constructeurs demandent de mettre impérativement du préventif.

Pour mon cas perso., la porosité était très étendue et j'avais une dizaine de pores qui fuyait au même endroit, ce qui indiquait un vice ... ça c'est moins normal, donc renvoi à l'expéditeur

mefie toi quand meme ,au dela de 4 bars les flancs de certaines jantes se deforment et boum.............................
sourd et repeint au latex c'est moyen

C'est sur le flanc et non au niveau du talon que j'avais une fuite. gros comme une pièce de 20cts.

Le pneu lui à claqué à 2 bars environ